بررسی و ارزیابی نحوه ارایه حمل ونقل انعطاف پذیربا راهبرد منطقه بندی و رویکرد گسسته-پیوسته

در زمانی که تقاضای سرویسهای جابجایی مسافر در حمل ونقل عمومی دچار کاهش و یا پراکندگی باشد به دلیل عدم انعطاف پذیری لازم در مسیریابی و زمان بندی، احتمال اشتراک گذاری منابع حمل ونقلی کاهش یافته و سیستم قادر به پاسخگویی خدمات نخواهد بود. نوعی از خدمات جایگزین بانام حمل ونقل مسیر انعطاف پذیر به عنوان مد میانی که حمل ونقل عمومی را با اجزایی از مفهوم حمل ونقل مبتنی بر تقاضا ترکیب مینماید؛ به دلیل توانایی آن در تامین نیازهای مسافرتی ساکنین این نواحی گزینه جایگزین مناسبی به شمار میرود. در این تحقیق بررسی و امکانسنجی بکارگیری این سرویس در شهر تهران در یک مطالعه موردی مورد تحلیل قرار گرفت. رویکرد این تحقیق برمبنای شبیه سازی ترکیبی و پویای گسسته - پیوسته و با نرم افزار انی لاجیک هفت و با روش تحلیل سناریو صورت گرفت. تحلیل نتایج نشان داد پارامترهای عملیاتی خطوط حمل ونقل عمومی مانند تواتر مناسب، زمانبندی و انتخاب مناسب ظرفیت وسیله نقلیه بر اساس تراکم تقاضا و تخمین مازاد زمانی متناسب با شرایط جغرافیایی ناحیه خدمت، از اصلیترین عوامل تاثیرگذار بر عملکرد این سیستم به شمار میروند.

کلیدواژه ها:

حمل ونقل انعطاف پذیر ، شبیه سازی گسسته -پیوسته ، انی لاجیک ، تخمین مازاد زمانی