اصول کنوانسیون کیپ تاون 2001 راجع به تامین مالی هواپیما

تامین مالی هواپیما تحت تاثیر ویژگیهای هواپیما با چالش های حقوقی فراوانی در عرصه بین المللی همراه بوده است؛ تامین کنندگان مالی همواره با خطر عدم شناسایی اصل یا امتیاز حقوق خود از سوی کشور محل اجرا یا عدم اجرای موثر و کارای آن حقوق نسبت به هواپیما روبه رو بوده اند. اولین تلاش بین المللی برای حل مسایل مربوطه در قالب محقق شد اما کنوانسیون ژنو 1948 راجع به شناسایی بین المللی حقوق نسبت به هواپیما به دلیل کاستی های بسیار، با استقبال تامین کنندگان مالی همراه نشد. توافق بین المللی دیگری لازم بود تا ضمن رفع کاستیهای کنوانسیون ژنو، چالشهای فوق الذکر را به کنوانسیون کیپ تاون 2001 راجع به حقوق حداقل برساند که پس از گذشت نیم قرن، در و پروتکل هواپیمای آن به بهترین شکل به ثمر نشست. بین المللی در تجهیزات متحرک بیشتر صاحبنظران بر این باورند که کنوانسیون کیپتاون شفافیت و قطعیت حقوقی بیشتری در تامین مالی هواپیما ایجاد و کاهش هزینه های آن و افزایش دسترسی به سرمایه را به دنبال دارد. در این مقاله بررسی شده که این نتیجه ی مطلوب، مرهون شش قاعده حقوقی است که از مفاد کنوانسیون کیپ تاون قابل استنباط بوده و شاکله ی این سند بین المللی را تشکیل میدهد.

کلیدواژه ها:

کنوانسیون ، کیپ تاون ، هواپیما ، تامین مالی ، حقوق تضمینی