صحت سنجی میدانی از اثر فشار پایین دست بر عملکرد محفظه احتراق موتور سوخت جامد

در این مقاله به بررسی میدانی عملکرد یک موتور سوخت جامد مولد تراست در شرایط متفاوت از فشار پایین دست پرداخته میشود. تخلیه گازهای خروجی موتور به محیط پایین درشرایطی غیر از شرایط نرمال(یک اتمسفر)، طبق تیوری مکانیک سیالات تراکم پذیر، جریانی از شوکهای مایل در بیرون از نازل همگرا-واگرا و همچنین در داخل نازل ایجاد میکند که میزان تراست و دبی جرمی عبوری از نازل را میتواند تحت تاثیر قرار دهد. تست میدانی حاضر به بررسی این موضوع و اثر مستقیم آن بر میزان فشار محفظه احتراق موتور میپردازد. نتایج بدست آمده از آزمایش، در شرایط افزایش فشار پایین دست تا مقداری نزدیک به مقدار مجاز 0/5 برابر فشار محفظه احتراق، نشان میدهد که میزان فشار 38 بار ایجادشونده در پایین دست نازل برای محفظه احتراق در محدوده فشار 180 بار، تاثیری بر میزان فشار محفظه احتراق و در نتیجه میزان دبی جرمی عبوری از نخواهد داشت. این مساله در تطابق کامل با یکی از اصول اساسی حاکم بر مکانیک سیالات تراکم پذیر میباشد.

کلیدواژه ها:

موتور سوخت جامد ، نازل همگرا-واگرا ، محفظه احتراق