بررسی تاثیر نرخ سرمایش در شوکه کردن تک مرحله ای بر مقاومت سایشی فولادهای پرلیتی - فریتی چرخ قطار (1050)
محل انتشار: دهمین سمینار ملی مهندسی سطح و عملیات حرارتی
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,527
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISSE10_139
تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1388
چکیده مقاله:
در این تحقیق سعی شده است با ا ستفاده از جریان فشرده هوا و کنترل سرعت سرد شدن نمونه ها، مقاومت به سایش چرخ های فولادی متداول R7 (1050) با ساختار پرلیتی - فریتی افزایش یابد. بدین منظور پین هایی از جنس فولاد چرخ پس از آستمپر شدن در دمای 850C با استفاده از کمپرسور هوا با سرعت های 3/5C/s و 2/6 تا دمای محیط سرد شدند تست سایش برای مقایسه نمونه ها با نمونه دارای ساختار متداول توسط دستگاه پین روی دیسک و با دیسک هایی از جنس ریل R9 (فولاد 1075) در نیروهای 30و20و10 نیوتن در سرعت خطی 0/2m/s انجام شد. بررسی نتایج تست سایش، تصاویر میکروسکوپ الکترونی و آزمون تفرق اشعه ایکس، مقاومت به سایش بهتری را برای نمونه هاهیی با نرخ سرد شدن بیشتر نشان می دهند. مکانیزم های سایشی اکسیدی آرام و تورق در این سیستم مشاهده شدند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی احمدی
دانشکده مهندسی مواد و متالوژی، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسن ثقفیان
دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه علم و صنعت ایران
سعید قدرت نما شبستری
دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :