بررسی مینیمم فرکانس گذرای سیستم قدرت با در نظر گرفتن سهم واحدهای سیکل ترکیبی

در این تحقیق یک مدل مناسب برای مطالعه پاسخ دینامیکی کوتاه مدت یک واحد CCGT در حین بروز یک اختلال فرکانسی در سیستم قدرت، معرفی شده است. این مدل همراه با بخشی از یک سیستم قدرت بزرگ مورد مطالعه قرار گرفته است تا اثرات افزایش سهم واحدهای CCGT را بر کنترل فرکانس یک سیستم کوچک (Island) نشان دهد. در نهایت در این تحقیق نشان داده شده است که با افزایش سهم واحدهای CCGT با وجود کاهش مینیمم فرکانس در سیستم، این واحدها علاوه بر افزایش بازدهی، سریعاً به اختلال پاسخ داده و توان تولیدی خود را در مدت زمان کمی به مقدار پیک می رسانند.

کلیدواژه ها:

پاسخ فرکانسی سیستم ، توربین گاز ، سیکل ترکیبی ، مدل دینامیکی ، مینیمم فرکانس گذرا