شبیه سازی و تحلیل عملکرد آیرودینامیکی جریان حول پره های توربین بادی همراه با تزریق سطحی ایرفویل

شکل هندسی و عملکرد آیرودینامیکی باله های توربینهای بادی نقش مهمی در ضریب توان آنها دارد. از دیرباز کاهش ضریب پسا و افزایش ضریب برا بهمنظور کاهش نیروهای اعمالی بر پره و بالا بردن توان تولیدی توربین بادی موردنظر بوده است. در این تحقیق با استفاده از یک ایده بهبودیافته استفاده شده در صنعت هوایی و ایجاد یک سری شکافهای طولی در طول باله و ایجاد یک مکش در داخل بدنه باله توربین بادی، متناسب با سرعت باد برخوردی با توربین بادی، جدایش جریان را به تعویق انداخته و توان تولیدی توربین افزایش یافته است. هندسه دقیق پره های توربین با استفاده از روش اسکن سه بعدی استخراج شده و در نرم افزار گمبیت شبکه بندی شده و برای حل از نرم افزار فلوینت2استفاده گردید. با توجه با محدوده رینولدز3و ابعاد پره های توربین بادی و حل عددی جریان پایا حول توربین بادی از مدل مغشوش k-ω SST استفاده شده است. با توجه به نتایج شبیه سازی و مقای سه توان تولیدی در چند سرعت باد متفاوت و زوایای پیچ متغیر پره توربین بادی، توربین بادی در زاویه پیچ 8 درجه و سرعت باد 16 متر بر ثانیه بیشترین میزان توان تولیدی را داراست. مشاهده می شود که در حالت باله های همراه با اسلات های طولی، توان تولیدی به میزان 15 الی 20 درصد افزایش یافته است