کنترل بلادرنگ مسیر انحرافی در یک چارچوب کنترل مدل پیش بینی با هدف بهره وری ترافیک و مصرف سوخت

در این مقاله، ارایه مسیر پیشنهاد شده توسط اداره مدیریت ترافیک، به جای تقسیم به دو مسیر غیر قابل کنترل، به طور مستقیم به عنوان متغیر کنترل در سیستم هدایت مسیر در نظر گرفته شده است. یک استراتژی کنترل انحراف مسیر بلادرنگ با اهداف بهره وری ترافیک و کاهش اقتصاد سوخت در چارچوب مدل پیش بینی کنترل (MPC) با توجه به عدم قطعیت سیستم و اختلالات طراحی شده است که برای حداقل رساندن زمان کل صرف شده (TTS) و اقتصاد سوخت برای همه وسایل نقلیه در حال حرکت از طریق یک شبکه مطابقت دارد. در چارچوب MPC ، مشکل کنترل مسیریابی به یک بهینه سازی ترکیبی محدود تبدیل شده است، که توسط جستجوی الگوریتم موازی ممنوعه حل شده است. استراتژی کنترل بلادرنگ مسیر انحراف در یک چارچوب مدل کنترل پیش بینی ( MPC ) طراحی شده است، که در آن آلیاژها بر روی خط و یا در حال حرکت برای بهینه سازی مفید برای رسیدگی به اهداف و محدودیت ها، عدم قطعیت سیستم و اختلالات هستند. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که با استفاده از کنترل انحراف در ساعت اوج ، کنترل مسیریابی می تواند به بهبود چشمگیری در TTS و اقتصاد سوخت منجر شود شود.

کلیدواژه ها:

کارایی ترافیک ، کنترل بلادرنگ انحراف مسیر ، کنترل مدل پیش بینی ، vms