بررسی تجربی سیکل استرلینگ و مقایسه آن با موتور استرلینگ

در اکثر آزمایشگاه های ترمودینامیک دستگاهی بنام موتور استرلینگ دیده می شود که برای نمایش عملکرد سیکل استرلینگ به کار می رود اما برخلاف انتظار از مطالعات ترمودینامیک که راندمان حرارتی سیکل استرلینگ می بایست نزدیک به سیکل کارنو باشد، چنین دستگاهی راندمان بسیار پایین تری از خود نشان می دهد. این موضوع سبب گردید تا دستگاهی برای ارزیابی سیکل استرلینگ طراحی و ساخته شود. یکی از عوامل اصلی بسیار پایین بودن راندمان موتور استرلینگ وجود اصطکاک در موتور و قطعات مختلف آن می باشد، به منظور حذف اینگونه اتلافات در محاسبات سیکل سعی گردید تا دستگاهی ساخته شود که بتوان در آن صرفا سیکل استرلینگ را مطالعه نمود. توسط یک موتور الکتریکی بر اصطکاک و تلفات غلبه گردید و سپس سیکل راه اندازی شد تا تمام توان تولیدی سیکل در دینامومتر اندازه گیری شده و راندمان ترمودینامیکی و واقعی سیکل استرلینگ محاسبه گردد.

کلیدواژه ها:

موتور استرلینگ ، سیکل استرلینگ ، بازده حرارتی چرخه ، موتور احتراقی ، راندمان کارنو