ارزیابی اثر اتصالات بین سگمنت های تونل های ناتم بر روی کرنش لاینینگ تحت بار لرزه ای

در این مقاله سعی بر آن شده است با اتکا بر نتایج ابزار دقیق تونل احداث شده در راه آهن ملی قزوین- رشت و مشخصات فنیتونل و مدلسازی به وسیله نرم افزار اجزاء محدود، نتیجه تغییر در مقدار گیرداری دورانی سگمنت های بتن ریزی در تونل هایحفاری شده بوسیله روش ناتم مدلسازی و ارزیابی شود. پس از مدلسازی و ارزیابی نمودارهای بدست آمده از نرم افزار آباکوسمشخص شد که مقدار مناسب گیرداری در حدود 30 % می باشد که این امر می تواند موجب کاهش هزینه ها و یا تغییر روشهای اجرایی شود.

کلیدواژه ها:

تونل ، روش حفاری ناتم ، ارزیابی ، گیرداری ، کرنش ، ابزار دقیق ، عملکرد لرزه ای