تقویت تراورس بتنی پیش تنیده توسط شبکه فولادی

تراورس ها قسمت هایی از خط هستند که بین ریل و بالاست قرار می گیرند. وظیفه تراورس دریافت نیروهای واردهچرخهای بوژی از طریق ریل و انتقال این نیروها به لایه بالاست و نهایتا زیرسازی مسیر می باشد. تراورس به وسیله پابندهاثابت ماندن عرخط در طول زمان بهره برداری از خط را تضمین می کند و بوسیله ارتباط بین دو ریل، خطوط را همیشهمستحکم نگه می دارد. می توان تراورس را یک عامل عمده در استقرار و الاستیته روسازی بشمار آورد. امروزه راه آهن های دنیابعلت هزینه های بالای تعویض تراورس بتنی معیوب و شکسته شده به روش سنتی، بدنبال استفاده از سیستم های نوینی میباشند که بتواند با هزینه های کمتر نسبت به ترمیم و یا تعویض تراورس ها اقدام نمایند. بعلل مختلف تراورس های بتنی پیشتنیده بکار رفته در طول خط دچار ترک طولی و نهایتا تخریب می شوند، که یکی از مهمترین عیوب تراورسمی باشد. در این مقاله تراورس با نرم افزار ANSYS مدل سازی و مورد تجزیه و تحلیل عددی قرار گرفته و عوامل ترک دهنده طولی بررسی گردید و در ادامه تقویت عرضی تراورس در برابر ترک های طولی با استفاده از شبکه های فولادی موردبررسی قرار گرفته است.نتایج نشان میدهد استفاده از شبکه آرماتور تقویتی در تراورس حداکثر بار قابل تحمل برایگسیختگی را 23/6 درصد افزایش می دهد.

کلیدواژه ها:

تراورس بتنی ، ترک های طولی ، پیش تنیدگی ، نرم افزار Ansys