طراحی سیستم نفربر کسپیر ان جی 2000و و شبیه سازی حرکتی آن در محیط نرم افزاری ادمز

برای بررسی پاسخ سیستم تعلیق هر خودرویی برای هر نوع مسیر یا بستری ابتدا لازم است اجزا و قطعات زیرساختی سیستم تعلیق و انفصالات و اتصالات آن با اجزای شاسی به طور خاص برای خودروی مورد نظر شناسایی شده باشد. لذا شناسایی اجزای به کارگرفته شده ی خودرو مهمترین رکن مسیله تعبیر می شود. استخراج مقادیر اسمی برای فنرها، میراگرها، جنس مواد به کارگرفته شده و خواص فیزیکی زیرساخت های به کارگرفته شده و به طور کلی مطالعه و بررسی بنیادی سیستم تعلیق و فرمان خودروی NG2000 CASSPIR مقدمه ی شبیه سازی خواهند بود. پیش بینی میشود با علم بر این موارد بتوان ارایه ی مقدمه ای برای توصیه ها و الزامات احتمالی در مسیرهای نامطلوب، جهت پاسخ بهتر و خوش سواری بیشتر، در دستور کار قرار داد. در صورت شناسایی کامل اجزای نفربر می توان مدلسازی دقیق را انجام داد اما با توجه به وجود برخی محدودیت ها از اجزا و زیر سیستم های خاور1924 استفاده شده است. با توجه به اجزای موجود یا پیشنهادی ، این تحقیق مقدماتی را برای تحلیل قیاسی با در نظرگرفتن مدل جایگزین و حقیقی با تغییر خواص اسمی اجزای به کار رفته و با استفاده از ماژول دینامیک خودرو ادمز ارایه داده است. برای محور عقب و جلو با نزدیک ترین و شبیه ترین فنرهای تخت، میراگرها و میله های پایدار کننده ی به کار رفته در خودروی مذکور منظور شده و شبیه سازی حرکتی با این ملاحظات انجام گرفته است. در پایان خروجی تغییرمکان برای اجزای مختلف، طی مانورهای مختلف با استفاده از نرم افزار ادمز آورده شده است.

کلیدواژه ها:

س یستم تعلیق نفربر ، کسپیر ان جی 2000 ، ادمز ، شبیه سازی حرکتی