بررسی ارتعاشات و پدیده فلاتر دربال و دم افقی هواپیمای مسافربری

ناپایداری ایروالاستیک که دربرگیرنده ی اثارمتقابل تداخل سازه سیال می باشد یک پدیده مهم درطراحی سازه های هوایی به شمار میرود مقاله حاضر به بررسی رفتارآیروالاستیک و ناپایداری فلاتر بال و دم افقی هواپیما مسافربری می پردازد باتوجه به اینکه حل تحلیلی مسایل ایروالاستیک و فلاتر بسیاردشوار است استفاده ازروش المان محدود می تواند یکی ازبهترین روشهای بررسی این گونه مسایل باشد همچنین دراین مقاله تاثیر گردابه های تشکیل شده برسرعت وقوع فلاتر نحوه توزیع فشارسیال و تنش برروی بال حداکثر نیروی وارد شده بربال و ماکزیمم جابجایی بار مورد بررسی قرار میگیرد برای بررسی ارتعاشات و فرکانس بال ازروش FSI اتصال قوی استفاده شدها ست ازنرم افزار ANSYS CFX به عنوان نرم افزار دینامیک محاسباتی سیالات برای حل معادلات اویلر و ناویراستوکس و ازنرم افزار Transient Structural ANSYS برای حل مسایل خطی و غیرخطی سازه استفاده میشود دراین روش معادلات سازه و سیال بطواگانه توسط دوبرنامه کامپیوتری و دردوحوزه متفاوت حل میشوند این دوحوزه همزمان نیستند زیرانتایج هرکدام ازحل گرها باید به حل گردیگری انتقال پیدا کند برای اعتبار سنجی این روش ازدومثال تجربی استفاده شده است مقایسه بین نتایج شبیه سازی و ازمایشهای تجربی حاکیا زصحت نتایج شبیه سازی دارد درپایان نتایج برای سازه بال و دم افقی هواپیمای مسافربری تعیین میشود

کلیدواژه ها:

ناپایداری آیروالاستیک ، فلاتر ، ارتعاشات بال هواپیما ، آنالیزمودال