مطالعه عددی تاثیر خنک کاری لایه ای با یک سوراخ بر روی پره یک توربین گاز

در این تحقیق، شبیه سازی سه بعدی خنک کاری لایهای روی تیغهی توربین C3X در سطح مکش با یک سوراخ، با استفاده از نرم افزار انسیس فلوینت انجام شد. برای شبیه سازی آشفتگی از رهیافت RANS با مدل آشفتگی DEOH]5HDOLİ-k و تابع دیواره تقویت شده ( Wall EnhancedFunction (استفاده شده است. هدف از این تحقیق، به دست آوردن پارامترهای مهم جریانی (از قبیل نسبت دمش، نسبت مومنتوم و نسبت چگالی جت به جریان جانبی و نیز عوامل هندسی همچون ابعاد سوراخ) بهگونهای است که با کمترین مقدار جریان خنککننده بهترین حفاظت سطح را در مقابل دمای بالای جریان اصلی داشته باشیم. از دستاوردها و نوآوری های این تحقیق می توان به تعیین قطر بهینه سوراخ روی سطح و راندمان آن در انتقال حرارت سطح جامد، اشاره نمود. . نتایج در چهار نسبت آشفتگی شدت دو در و 1/4 و 1/0 ،0/7 ،0/5 (M = ȡFXF/ȡX) دمشکم (02/0 (%و زیاد (12 (%استخراج شد. شدت آشفتگی زیاد تاثیر دوگانه بر ضریب اثر خنککاری لایهای دارد. نسبت چگالی جریان خنککننده به جریان اصلی حدود 2 فرض شده است. برای شبیهسازی بهتر جریان جت، طول ورودی جت به اندازه حدود 5/4-5/3 برابر قطر سوراخ نیز به هندسه اضافه شد تا جریان در خروجی جت به شرایط واقعی نزدیکتر باشد.