مقایسه ی انرژتیک عملکرد گرم کن باز و بسته در چرخه ی رانکین آلی به منظور بازیافت حرارت اتلافی موتور احتراق داخلی

امروزه در میان روشهای مختلف تولید انرژی پاک، چرخه ی رانکین آلیمی تواند به عنوان روشی کارآمد در راستای بازیافت حرارت های اتلافی، موثرواقع شود. در پژوهش انجام شده، شبیه سازی چرخه بر روی یک موتوردیزل چهار سیلندر با حداکثر توان خروجی 130Kw که توسط نرم افزارGTsuite طراحی شده است، صورت پذیرفته است. در این شبیه سازی عملکرد دوپیکر بندی مختلف مورد بررسی قرارگرفته است. در پیکربندیاول از بازیاب بسته و در پیکربندی دوم از بازیاب باز استفاده شده است تادرنهایت با تغییر فشار اواپراتور، عملکرد این دو پیکربندی مورد بررسی ومقایسه قرار گیرد. نتایج کد نویسی های انجامشده توسط کوپل نرم افزارMatlab و Refprop نشان داده است که پیکربندی اول و دوم به کمک سیال عامل R113، توان بازیافت حرارت اتلافی این موتور را به ترتیب تا %14.92 و 14.11 % دارا می باشند. همچنین بیشینه ی توان خالص خروجیچرخه در این دو پیکربندی به ترتیب 6.58Kw و 6.21Kw ثبت شدهاست. این در حالی است که اگر از چرخهی ساده (بدون بازیاب) استفادهمیشد، مقادیر توان خالص خروجی و بازده، به ترتیب 5.2Kw و 12% به ثبت می رسید.

کلیدواژه ها:

چرخه ی رانکین آلی ، بازیاب باز ، بازیاب بسته ، موتور احتراق داخلی