مقایسه خستگی سطوح تماس مختلف بارگذاری محورمرکب دوگانه در روسازی های انعطاف پذیر
محل انتشار: نخستین اجلاس جهانی شوراها و شهرداران 2016
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 411
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TNSI01_108
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
چکیده مقاله:
بررسی خستگی ناشی از بارگذاری محورهای عبوری از روسازی از عوامل مهم در طراحی روسازی به روش مکانیستیک می باشد. تاکنون چندین مدل خستگی و شیارشدگی که در آنها تعداد تکرار باری که منجر به شکست روسازی می شود، ارایه شده است. در این مطالعه از مدل انستیتو آسفالت، جهت تعیین تعداد تکرار بارمجاز استفاده شده است. بسیاری از محققین در تحلیل روسازی های انعطاف پذیر، از سطح تماس دایره ای با توزیع تنش یکنواخت به دلیل سادگی در تحلیل استفاده می کنند. مطالعات تجربی متعدد بیانگر این واقعیت است که سطح تماس و توزیع واقعی بار ، بسته به نوع بار و میزان باد لاستیک چرخ متفاوت می باشد. در این مقاله پاسخ و خستگی ناشی از حالت های مختلف سطوح مختلف تماس بارگذاری ناشی از محور مرکب دوگانه با چرخ زوج با استفاده از روش اجزاء محدود مورد بررسی واقع شده و نتایج آن ها با یکدیگر مقایسه خواهند شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی تنگ ارمی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
محمود ملکوتی علون آبادی
استادیار دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی