بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا
محل انتشار: هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,075
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE08_985
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1387
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی مقدار تغییر نیرو بین چرخ-ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا پرداخته شده است. به منظور تحلیل دینامیکی خط و ناوگان، ابتدا مدلی از ناوگان استناندارد و خط با ناهمواری مشخص تهیه شده است. برای مدل سازی واقعی بار قطار و خط از نرم افزار تخصصی ADAMS/RAIL استفاده شده است. در این نرم افزار از مدل استاندارد ERRI برای مدلسازی واگن بر روی خطی با ناهمواری سینوسی با دامنه 1 میلیمتر و طول موج 1 متر تا 5 متر برای خطوط سریع السیر استفاده شده است و با استفاده از نتایج خروجی های حاصله از نرم افزار، صحت روابط محاسبه ضریب بار دینامیکی که در آیین نامه های مختلف ذکر شده مورد قضاوت قرار گرفته است. از نتایج تحلیل دینامیکی قطار مشخص شد که از روابط مطرح شده در آیین نامه های مختلف، رابطه آیین نامه ORE برای سرعتهای بالا تطابق بیشتری با واقعیت دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
جبارعلی ذاکری
استادیار دانشکده مهندسی راهآهن دانشگاه علم و صنعت ایران
فرهاد کوبن
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خط و سازه های ریلی دانشگاه علم و صنعت ایر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :