Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

مدلسازی ترمودینامیکی و دینامیکی موتور دیزلی تک سیلندر چهار زمانه

سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: MMEE01_038
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 446
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 7 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدلسازی ترمودینامیکی و دینامیکی موتور دیزلی تک سیلندر چهار زمانه

حسین دریکوندی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مکانیک، واحد دزفول، دانشگاه آزاد اسلامی، دزفول، ایران،
علی ارشادی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مکانیک، واحد دزفول، دانشگاه آزاد اسلامی، دزفول، ایران،

چکیده مقاله:

در این مقاله مدلسازی ترمودینامیکی و دینامیکی یک موتور دیزلی تک سیلندر چهار زمانه ارایه شده- است. بر اساس قانون اول ترمودینامیک و معادله حالت کلی گازهای کامل، فشار گاز موجود در سیلندرمحاسبه شدهاست. تغییر دما داده شده به سیال در طول فرآیند گرمایش چرخه ترمودینامیکی، با استفاده از تابع گوسی مدل شدهاست. مدل دینامیکی موتور شامل معادلات حرکت پیستون، شاتون و میل لنگ میباشد. برای استخراج معادلات حرکت از روش نیوتون رافسون استفاده شدهاست. معادلات حرکت شامل اصطکاک هیدرودینامیک و همچنین نیروهای گاز است. با آمادهسازی یک نرخ انتقال حرارتی، ویژگیهای بازده حرارتی، ضربه، ارتعاش، گشتاور و انتشار آلایندهها مورد بررسی قرار گرفته- است. اگر در بار کامل، دوره انتقال حرارت به زودی شروع شود، میزان افزایش فشار به یک موضوع مهم از نظر ضربه تبدیل میشود. با این حال، یک جفت از سوپاپ های انتقال حرارت، از ضربه زدن بدون ایجاد تلفات قابلملاحظهای در بازدهی حرارتی، جلوگیری میکند. اگر دریچه انتقال سوخت بیش از70٪ باشد، دمای گاز احتراق برای تشکیل NOx به اندازه کافی بالا است. در بار کامل، گشتاور ارتعاشی اعمالی بر روی میللنگ در حدود 17 برابر بیشتر از گشتاور موتور تعیین شدهاست.

کلیدواژه ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا MMEE01_038 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/621292/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
دریکوندی، حسین و ارشادی، علی،1395،مدلسازی ترمودینامیکی و دینامیکی موتور دیزلی تک سیلندر چهار زمانه،اولین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و مکاترونیک ایران،شهرکرد،https://civilica.com/doc/621292

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، دریکوندی، حسین؛ علی ارشادی)
برای بار دوم به بعد: (1395، دریکوندی؛ ارشادی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • _ Fnsineeringp _ _ _ LIIEIIItIlIE _ 21 مرداد ماه ...
  • P. Anjoeka, C. Joseph, S. Patricia, Occupational exposure to diesel ...
  • L. Xing-Cai, Y. Jian-guang, Z. Wu-Gao, H. Zhen, Effect of ...
  • Murugesan, C. Umarani, R. Subramanian, N. Nedunchezhi an, Bio-diesel as ...
  • H. Hyung-Suk, Analysis of fatigue failure On the keyway of ...
  • V.T. Lamaris, D.T. Hountalas, A general purpose diagnostic technique for ...
  • Usman, Z. Ming, Fast heat release charac terization of a ...
  • M.E. Birch, R.A. Cary, Elemental carbon-based method for monitoring occupational ...
  • M. Mehrdad, T. Meisam, A. Mehdi, R Alimorad, G. Barat, ...
  • K.O. Blumberg, M.P. Walsh, C. Pera, Low-sulfur gasoline &diesel: the ...
  • E. Garshick, F. Laden, J.E. Hart, B. Rosner, T.j. Smith, ...
  • J. Kagawa, Health effects of diesel exhaust emissions _ a ...
  • J. Ghojel, D. Honnery, K. Al-Khaleefi, Performance, emissions and heat ...
  • J. Ghojel, D. Honnery, Heat release model for the combustion ...
  • M.Y.E Selim, Pressure-time characteristics inn diesel engine fueled with natural ...
  • M. Christensen, B. Johansson, P. Amneus, F. Mauss, Supercharged homogeneous ...
  • G. Yanfeng, L. Shenghua, G. Hejun, H. Tiegang, Z. Longbao, ...
  • M. Canakci, Combustion characteristics of a turbocharged DI compression ignition ...
  • ] V.R. Mamilla, M.V. Mallikarjun, G.L.N. Rao, Effect of combustion ...
  • M.Y.E Selim, Pressure-time characteristics inn diesel engine fueled with natural ...
  • D.M. Greenberg, Advanced Engineering Mathematics, Second Edition, Prentice Hall, New ...
  • H.F. Quintero, C.A. Romero, L.V.V. Useche, Thermo dynamic an dynamic ...

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 4,612
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

طرح های پژوهشی مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی