تعیین فشار داخل سیلندر در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن

در این پژوهش، از تلفیق مدل قانون اول ترمودینامیک و سینتیک شیمیایی کاهش یافته برای پیش بینی فشار داخل سیلندر در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن بهره گرفته شده است. سرعت بالا، سادگی و کاربرد مدل درسیستم کنترل موتور، دلیل انتخاب آن می باشد. فشار سیلندر بدست آمده از مدل با مقادیر تجربی توافق خوبی را نشان می دهد. در هر صورت، دقت مدل ارائه شده با افزایش درجه حرارت مخلوط ورودی و نسبت هم ارزی افزایش می یابد.

کلیدواژه ها:

فشار سیلندر ، الگوی سینتیک شیمیایی شل ، قانون اول ترمودینامیک ، خود اشتعالی ، مدل تک منطقه ای