مروری بر رو ش های طراحی سیستم تهویه ی تونل با تمرکز بر روش دینامیک سیالات محاسباتی

از نکات قابل توجه در طراحی و اجرای تونل های طویل، تامین و انتقال هوای تازه مورد نیاز به جبهه کار در زمان حفاریاست. بطوری که با طولانی شدن طول تونل، تهویه از یک دهانه بسیار مشکل و پرهزینه بوده و در نهایت می تواند بر کاهشراندمان فعالیت های داخل تونل تاثیر بسزایی داشته باشد. در تونل های طویل، استفاده از دو روش (تهویه به کمک حفرچاه تهویه یا تهویه کمکی) بیشترین کاربرد را دارد که پس از بررسی های فنی، اقتصادی و انجام محاسبات، مناسب ترینروش انتخاب می شود. از طرفی، محاسبات انجام شده بر مبنای روابط تجربی است و ممکن است نتایج بدست آمده دارایخطای بالایی باشد. از این رو، طراحی سیستم تهویه به کمک مدلسازی عددی که بر مبنای روابط سیالاتی استوار است،اهمیت پیدا می کند. روش دینامیک سیالات محاسباتی یکی از پر کاربردترین روش های طراحی سیستم های تهویه استکه در ساله ای گذشته مورد استفاده بسیاری از پژوهشگران و محققان قرار گرفته است. همچنین، در این روش، فلوینتیکی از بهترین نرم افزارهای موجود به منظور مدلسازی است. در این مقاله به بررسی روش دینامیک سیالات محاسباتیپرداخته شده است. همچنین مقایسه نتایج بدست آمده از این روش با نتایج روش تجربی نشان می دهد همبستگی بالاییبین نتایج بدست آمده وجود دارد. میزان این همبستگی در مقایسه نتایج سرعت هوا % 90 و نتایج انتشار گاز متان % 80است. این اعتبار سنجی بیانگر کارایی بالای روش دینامیک سیالات محاسباتی در طراحی سیستم تهویه است.

کلیدواژه ها:

تهویه تونل ، سیستم تهویه ، دینامیک سیالات محاسباتی ، فلوینت