تحلیل برگشتی مستقیم جابجایی های اندازه گیری شده با استفاده از ابزار دقیق همگرایی سنج در تونل قطعه پنجم خط یک مترو کرج

تونل مترو کرج به طول 28 کیلومتر که قطعه پنجم آن به طول حدود 5 کیلومتر ، از محل نیروگاه تا سه راه اندیشه با شکل مقطع دایره ای و نعل اسبی به عرض 10 متر و ارتفاع 5/4 متر می باشد. جنس غالب سنگ ها در قطعه پنجم توف سبز رنگ ، شیل های سیلیسی و آهکی می باشد. تونل به روش حفاری NATM با ارتفاع متوسط روباره 18 متر حفر شده و به منظور کنترل جابجایی ها در اطراف تونل از ابزار دقیق همگرایی سنج استفاده شده است.در این تحقیق ابتدا با مروری بر بحث رفتار سنجی در تونل قطعه پنجم مترو کرج به تحلیل و تفسیر داده های حاصل از ابزار بندی پرداخته می شود. در ادامه نتایج حاصل از آزمایشهای مکانیک خاک و سنگ مورد بررسی قرار گرفته و با استفاده از معیار موهر و کلمب و نرم افزار FLAC^2D پارامترهای ژیومکانیکی توده سنگ محاسبه می شود و با انتخاب پارامتر های معلوم و مجهول بعنوان ورودی مدل و ترکیب های مختلفی از آن ها ، 17 تحلیل به وسیله نرم افزار مذکور برای یکی از ابزاردقیق های همگرایی سنج که وضیعت بحرانی تری نسبت به سایر داشته ، انجام شد. همچنین با مقایسه جابجایی های محاسبه شده بوسیله نرم افزار و جابجایی های ثبت شده توسط ابزار های صحرایی ، از بین این ترکیب ها ، مناسب ترین ترکیب بعنوان جواب مساله معرفی می شود.