ارایه ی روش جدید طراحی بهبودیافته ماشین های مغناطیس دایم شار محوری سرعت پایین مورد استفاده در خودروهای هیبریدی

در این مقاله، به کاربرد ویژه ی ماشین های مغناطیس دایم شار محوری به صورت محرکه های مستقیم داخل چرخی در ساختمان خودروهایهیبریدی پرداخته می شود. ضمن بررسی اجمالی مزایا و معایب ساختارهای مختلف این نوع از ماشین ها مناسب ترین ساختار ممکن برای کاربردمذکور معرفی می گردد. روند کلی طراحی ماشین مذکور ارایه شده و ضمن بررسی روش های رایج در تعیین پارامترهای طرح نهایی، روش جدیدیبرای هدف مذکور بر مبنای پروفیل سرعت خودروی هیبریدی ارایه می گردد. در روش پیشنهادی مقادیر موردنیاز جهت طراحی یک ماشینالکتریکی باهدف دستیابی به ساختاری بهبود یافته برای یک کاربرد خاص تعیین می شود. با استفاده از روش های رایج موجود و نیز روش پیشنهادی،ماشین مغناطیس دایم شار محوری، طراحی شده و همچنین ساختار ماشین حاصل از هر روش در محیط نرم افزار اجزاء محدود مدل سازی می شود.مشخصه های هرکدام از ماشین های مدل سازی شده استخراج گردیده و جهت استفاده در مدل خودروی هیبریدی مورد ارزیابی قرار می گیرند. نتایجحاصل، بیانگر بهبود کلی بهره خودروی هیبریدی در شرایطی است که از ماشین الکتریکی طراحی شده با روش پیشنهادی در این مقاله استفادهمی گردد. بر اساس نتیجه روش طراحی پیشنهادی، نمونه ای از ماشین الکتریکی موردنظر ساخته شده و نتایج آزمایشگاهی حاصل نیز با نتایجتحلیلی حاصل از مدل سازی مورد مقایسه قرار می گیرند.

کلیدواژه ها:

خودروی الکتریکی هیبریدی ، ماشین مغناطیس دایم شار محوری ، روش اجزاء محدود