تحلیل و امکان سنجی استفاده از سیکل تبرید استاندارد هوایی در کولر خودرو

دراین مطالعه به منظور تحلیل ترمودینامیکی سیکل تبرید استاندارد هوایی به کمک نرم افزار EES شبیه سازیشده و ارزیابی بر اساس پارامترهای ترمودینامیکی مربوط به سیکل انجام شده و با توجه به تجزیه تحلیل مسالهتوسط نرم افزار EES و تغییرات در پارامترهای موثر برسیکل اعم از راندمان کمپرسور، راندمان اکسپاندر، ضریب موثر مبدل و مبدل بازیاب (رکوپریتور) در چند مرحله که با افزایش مقادیر پارامترهای فوق در مقدارهای معینصورت گرفت وطبق نتایج بدست آمده، تغییرات در ضریب موثر مبدل، بازده اکسپاندر و بازده کمپرسور به ترتیببیشترین تاثیر را در پارامترهای عملیاتی هردو سیکل بدون بازیاب و با بازیاب را داشتند.با توجه به نتایج به دست آمده، شرایط سیستم در حالت بدون بازیاب به دلیل راندمان بسیار پایین چندان عملیاتینیست. ولی در حالت بازیاب مشاهده می شود که می توان با تغییر در بعضی از پارامترهای موجود، شرایطی ایجادکرد که این سیستم قابلیت اجرایی پیدا کند به همین جهت بنظر می رسد این پروژه در مرحله امکان سنجی قابلقبول بوده و قابلیت عملیاتی شدن را دارا می باشد و لذا در حالت بازیاب می توان با افزایش ضریب موثر مبدل وبازیاب از کمپرسور ها و اکسپاندر های با بازدهی کمتر که در بازار موجود می باشد به هدف مورد نظر که بار برودتیو ضریب عملکرد مناسب می باشد رسید.

کلیدواژه ها:

تحلیل ترمودینامیکی ، سیکل های هیدروکربنی ، سیکل تبرید هوایی ، مبرد (R729) ، مبدل بازیاب ، بار برودتی ، ضریب عملکرد