تعیین ساختار و ضخامت بهینه لایه های روسازی آسفالتی با توجه به هزینه اجرای مصالح مختلف در کشور
محل انتشار: ششمین همایش ملی قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 722
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM06_064
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
در این مقاله یک مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح برای تعیین ساختار بهینه و ضخامت بهینه هر یک از لایه های روسازی بر اساس روش طراحی روسازی های آسفالتی مطابق نشریه 234 توسعه داده شده است. استفاده از این مدل بهینه سازی باعث به دست آمدن یک جواب منحصربه فرد برای ضخامت هر یک از لایه ها می شود که نیاز به کمترین سرمایه گذاری جهت ساخت روسازی دارد. در این مدل روسازی به صورت یک سیستم شش لایه ای شامل قشر بتن آسفالتی رویه، اساس قیری، اساس تثبیت شده با سیمان، اساس سنگدانه ای و زیراساس سنگدانه ای فرض می شود و سپس ساختار بهینه و همچنین ضخامت بهینه لایه ها تعیین می شود. در این مقاله همچنین با توجه به فهرست بهای سال 1392 و هزینه اجرای متوسط مصالح مختلف روسازی، ساختار و ضخامت بهینه روسازی برای راه های اصلی با توجه به ترافیک و مقاومت خاک بستر تعیین شده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا غنی زاده
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان و مدیر واحد تحقیق و بهبود کیفیت مهندسین مشاور طرح گارنو
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :