بررسی واکنش سه بعدی ساختار پوشش سگمنتال تونل با استفاده از روش تحلیلی و عددی

امروزه با پیشرفت هایی که در عرصه علوم و فنآوری رخ داده است، بسیاری از اقدامات به سمت مکانیزه شدن پیش می رود که تونلسازی نیز از ایننقاعده مستثنی نیست. امروزه در شهرهای توسعه یافته، تونلسازی با استفاده از روش تمام مکانیزه بیشتر از روش های دیگر حفاری ازجمله، روشاتریشی و روش کندوپوش موردتوجه قرار گرفته است. معمولا، در استفاده از ماشین آلات مدرن حفاری تونل (TBMs)، حلقه های پیش ساخته بتنی(پوشش سگمنتال تونل) به طور متوالی بعد از پیشروی حفاری تونل نصب می شوند. هر حلقه شامل تعداد معینی از سنگمنتها می باشد که دارایساختار چند مفصلی با اندرکنش پیچیده است. بررسی پایداری سیستم های قطعات بتنی پیش ساخته اغلب بدون در نظر گرفتن درزه های موجودمابین رینگ های بتنی صورت می پذیرد. که با توجه به مشاهدات صورت گرفته در محیط های اجرایی شکست در این قطعات بتنی مورد استفاده درفشاری کمتر از مقاومت های بتنی و در محل تماس درزه ها مشاهده می شود. در مطالعات گذشته، اثرات مفاصل سنگمنتال با استفاده از آنالیزهایتحلیلی، تجربی و عددی در نظر گرفته شده است. در این مقاله به بررسی مطالعات گذشته واکننش سناختاری سنگمنت های تونل، با استفاده ازروش های تحلیلی، عددی پرداخته شده است. با این حال، بسیاری از آنها تنها ساختار تونل را بدون در نظر گرفتن اثر زمین اطراف مدل کرده انند.بدیهی است، هنوز هم یک مدل کامل وجود داشته باشد، که در آن حضور مفاصل در تونل شبیه سازی شده، که اجازه دهد تا هر دو جابه جایی زمینو نیروهای پوشش ساختاری در نظر گرفته شود.

کلیدواژه ها:

قطعات پیش ساخته بتنی ، بارهای موضعی ، تعامل حلقه ها ، اصطکاک مفاصل ، تونل انتقال آب چم شیر