مدلسازی حجم محدود جریان و رسوب در محل تقاطع کانال های باز
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 674
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICEICONF01_241
تاریخ نمایه سازی: 6 اردیبهشت 1396
چکیده مقاله:
محل تقاطع رودخانه از هیدرولیک منحصر بفردی برخوردار است که در نتیجه تقارب دو یا چند آبراهه و تشکیل آبراهه اصلی شکل میگیرد. معمولا تغییرات مهمی درهیدرولیک جریان و انتقال رسوب در محل تقاطع صورت می گیرد. در خصوص شناخت تغییرات پدیده های فوق در محل تقاطع رودخانه ها، تحقیقات آزمایشگاهی فراوانی صورت گرفته، ولی به صورت عددی مطالعه چندانی صورت نگرفته است. در این تحقیق از یک کد عددی نوشته شده بر پایه مدل عددی حجم محدود Roe جهت بررسی تاثیر نسبت دبی کانال فرعی به دبی کل بر الگوی جریان، فرسایش و رسوب گذاری در محل تقاطع شاخه فرعی با رودخانه اصلی استفاده شده است. نتایج بررسی عددی با داده های آزمایشگاهی مقایسه و نتایج قابل قبولی ارایه شده است. در ادامه مدلسازی عددی در یک کانال با تقاطع 60 درجه انجام شده است. نتایج مدلسازی ها بیانگر این است که با افزایش نسبت دبی تغییرات سرعت جریان در کانال اصلی کاهش می یابد. همچنین با افزایش نسبت دبی کانال فرعی به دبی کل تغییرات بستر افزایش می یابد.انتقال رسوب در محل
کلیدواژه ها:
نویسندگان
آیدا میرزااحمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه های هیدرولیکی، موسسه آموزش عالی خاوران
ابراهیم علامتیان
استادیار گروه عمران، موسسه آموزش عالی خاوران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :