تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود

دراین مقاله تنش و کرنش در بلوک «بلوک سیلندر خودرو پراید» تحت اثر فشار و درجه حرارت ناشی از فرآیند احتراق با استفاده از روش المان محدود (FEM) محاسبه شده است. برای این منظور ابتدا بلوک سیلندر با جزئیات کامل شامل ژاکتهای آب، محل یاتاقانها و سایر قسمت های آن مدل سازی شده، مدل ایجاد شده شبکه بندی شده، بارهای مکانیکی و حرارتی اعمال شده، تنش ها و کرنش ها با روش عددی و کد Ansys محاسبه شده و نتایج قابل دسترس تجربی و عددی کارهای قبلی مقایسه شده اند. نتایج نشان می دهند بارهای حرارتی بیشترین تغییر شکل را در بلوک سیلندر بوجود می آورند و این تغییر شکل در جهت عرضی بلوک بیشتر از جهت طولی بوده و در سیلندرها از بالا به پایین کمتر می شود و نیز بیشترین تنش در سیلندر شماره 3 ایجاد می شود.

کلیدواژه ها:

بلوک سیلندر ، المان محدود ، ژاکتهای آب ، تنش ، کرنش