بررسی تاثیر فرآیندهای متالورژیکی بر ساختار و خواص مکانیکی سر سیلندر آلومینیومی پیکان 1600
محل انتشار: اولین همایش موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1378
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 10,573
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE01_019
تاریخ نمایه سازی: 10 شهریور 1387
چکیده مقاله:
ساخت و تولید موتورهایی از جنس آلیاژهای آلومینیوم در کشورهای پیشرفته به سالهای قدیم و دهه 1960 باز می گردد. همچنین بر طبق آمار سال 1989 بیش از نود درصد سرسیلندر موتورها در اروپا از آلیاژهای آلومینیوم بوده و این روند فزاینده تاکنون با شتاب زیادی ادامه داشته است. آلیاژهای آلومینیوم به دلیل سبکی وزن باعث کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش قابل ملاحظه ای در وزن اتوموبیل می گردند. انتقال حرارت بیشتر آلومینیوم نسبت به چدن موجب بهبود خنک کاری موتور می شود. استحکام مناسب، مقاومت به خوردگی بهتر آلومینیوم نسبت به چدن، ماشین کاری بهتر و خوش تراش بودن و صافی سطح مناسب بعداز ماشین کاری برخی از دلایل کاربرد سرسیلندر و بلوک سیلندر آلومینیومی می باشند. بطور کلی جهت رسیدن به خواص مکنیکی تضمین شده در تولید سرسیلندر آلومینیومی بایستی ریزساختار و فازهای تشکیل دهنده آلیاژ تحت کنترل دقیق قرار گیرند. این امر توسط عملیات متالورژیکی در طی آلیاژسازی، ریخته گری و انجماد تحقق می یابد. در پژوهش حاضر عملیات آالیاژ سازی مطابق با آنالیز شیمیایی AS5U3G استاندارد فرانسه در کوره شعله ای - بوته ای صورت گرفته و عملیات کیفی مذاب نطیر گاززدایی، ریزدانگی (Grain Refinement) و اصلاح بهسازی (Modification) فازهای سیلیسیم یوتکتیک بطور کامل مورد بررسی قرار گرفته و نهایتا پس از طراحی مناسب سیستم راهگاهی و تغذیه گذاری سرسیلندر آلومینیومی پیکان 1600 نسبت به ریخته گری آن اقدام گردیده است. در این مقاله نتایج خواص مکانیکی حاصله نظیر استحکام کششی (U.T.S) ازدیاد طولی نسبی (є%) و سختی (HB) در دو حالت بهسازی شده و بهسازی نشده مورد مقایسه قرار می گیرد. همچنین تاثیر شرایط انجمادی در دو حالت ریخته گری در ماسه و ریخته گری در قالب فلزی بر خواص مکانیکی مورد بررسی قرار می گیرد. خواص مکانیکی حاصله و همچنین مقاطع میکروسکوپی از طریق متالوگرافی تجزیه و تحلیل می گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سعید شبستری
شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو و کارخانه ریخته گری، شرکت ایران خودرو و
محمد جعفر رحمانی
شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو
امید لشگری
شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو
سعید سعیدی نیا
کارخانه ریخته گری، شرکت ایران خودرو
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :