حل مسئله تخصیص ترافیک با کمک روشهای بهینه سازی مختلف برای زمان بندی چراغ های راهنمایی هوشمند
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,340
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC15_347
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
چکیده مقاله:
سابقه سیستم حمل و نقل هوشمند در ایران مانند سایر کشورها به استفاده از چراغ های کنترل تقاطع ها در راه های درون شهری باز می گردد. در این سامانه ها، با جمع آوری اطلاعات مربوط به حجم ترافیک در راههایمختلف، زمانبندی چراغ راهنمایی برای به حداقل رساندن زمان تاخیر، بهینه می گردد . در ای ن راستا، عوامل متعددی به غیر از حجم ترافیک، همچون تخصیص ترافیک اهمیت دارد. به همین دلیل محقق ین علم و ر یاض ی وترافیک، از روش های بهینه سازی بسیاری برای حل آن تا کنون استفاده نموده اند و دغدغه همگی آن ها بر ا ی ن اصل استوار بوده است که کدام روش در کمترین زمان و بالا تر ین دقت توانا یی حل ا ی ن مسئله دارد . یک ی ازمعروف ترین این مدل ها مدل آقای دمبرگ بوده که با استفاده از روش لاگرانژ به حل این مسئله پرداخته و در ا ی ن مقاله سعی شده تا برای محاسبه تابع هدف، از چند الگوریتم استفاده کرده و با هم مقایسه شده اند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
داود حیدری کانی
کارشناسی ارشد علوم کامپیوتر دانشگاه تربیت مدرس
آرش رئیسی
استادیار دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر دانشگاه امیرکبیردانشجوی دکتری علوم کامپیوتر دانشگاه امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :