طراحی بهینه یک چرخه ترکیبی سرمایش و گرمایش و توان با محوریت دیزل- ژنراتور (CCHP)
محل انتشار: همایش بین المللی پژوهش های مهندسی شیمی و مواد
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 700
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CHEMETA01_048
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1395
چکیده مقاله:
در سیستم تولید همزمان گرمایش ، سرمایش و توان، می توان با استفاده از گرمای اتلافی موتور یا محرک اولیه برای تولید همزمان گرمایش و سرمایش استفاده کرد. این کار علاوه بر افزایش بازده محرک اولیه باعث کاهش قیمت و کاهش آلاینده در هوا می شود. سیستم تولید همزمان یا سه گانه (Tri-Generation) بازده سیستم را به طور متوسط از 35 % به 60% الی 90% ارتقاء می دهد. موتور دیزل به خاطر توان و بازده بالا یکی از محرک های اولیه مهم به حساب می آید. در کار حاضر ابتدا یک موتور دیزل ساخت ایران (OM355) مورد بررسی و موازنه انرژی قرار گرفت و سپس با استفاده از میزان درصد اتلاف حرارت در قسمت های موتور، مقدار گرمای اتلافی محاسبه و برای استفاده در طراحی سیستم تولید همزمان بکار گرفته شد. همچنین مشاهده گردید که بازده موتور از 36.88% به 78.91% افزایش یافت. بعد از طراحی سیستم بازیافت انرژی، مبدل های مورد نیاز طراحی و ابعاد مطلوب محاسبه گردید. سپس با استفاده از ظرفیت مبدل ها مقدار فضای مورد تأمین و همچنین تعداد نفرات استفاده کننده محاسبه گردید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مجید عظیمی
مرکز علم و فناوری پارس نوین اندیشه
علیرضا صابری کلجاهی
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
سیدسجاد میرجوادی
دکتری مکانیک دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :