تکنیکی ساده برای طراحی جداسازهای لرزه ای

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 390

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CCESI01_222

تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1395

چکیده مقاله:

فن آوری قرن ها تلاش قابل ملاحظه ای را صورت داده است تا اثبات کند که طراحی جداسازهای لرزه ای کارآمد ایفاگر نقشی معنادار در زمینه ی کاهش پاسخ سازه به زمین لرزه ها بر مبنای جابجایی افقی زمین زیر سازه خواهد بود. بنابراین، به رسمیت شناسی این مسئله از اهمیتی فوق العاده برخوردار خواهد بود که سازه می تواند به لحاظ دینامیکی تغییری قابل ملاحظه پیدا کند، بدین معنا که پریود ارتعاش پایه در سیستم سازه ای جداسازی شده می تواند تا حد قابل توجهی بلندتر از حالت جداسازی نشده و یا سازه ی طراحی شده ی اولیه باشد. این مفهوم، مهندس و فرد متخصص آگاه از فن آوری را به سوی ادراک این موضوع سوق خواهد داد که هر سازه ی جداسازی شده ی مفروضی که در معرض شرایط زلزله قرار گرفته باشد، نوعی کاهش معنادار قابل انتظار یا محتمل-الوقوع در تشدید نیروها دریافت خواهد داشت.طراحی های جداسازی لرزه ای جدیداً اتخاذ شده دارای این صفت مشخصه هستند که پذیرای کاربری های فن آورانه ای نظیر شیوه شناسی های مرتبط با ابزارها، مهندسی و اجزاء می باشند. اساساً، شیوه شناسی های مورد اشاره قرار گرفته می بایستی در زمینه ی فراهم آوری تعدیلات و اصلاحاتی در ارتباط با پاسخ لرزه ای سازه های گوناگون کارآمد و اثربخش باشند. با این حال، تمامی این عوامل می بایستی این ملاحظه را مد نظر قرار دهند که سنگ بنای اصلی همچنان بر طراحی فن آورانه و مهندسانه ای متمرکز باقی خواهد ماند که واجد مزیتی قابل تحقق در ارتباط با جداسازی لرزه ای باشد. در طول چند قرن اخیر، دستیابی به طرحی موفق در ارتباط با جداسازی لرزه ای بر روی پل ها و سایر سازه های حائز اهمیت در زمینه ی ترابری و حمل و نقل یک مسئله و دغدغه ی اصلی محسوب گشته است. این مطالعه به ارائه ی رویکردی نظری و عملی می پردازد که هدف آن ارزیابی طرحی ساده برای جداکننده های لرزه ای در ارتباط با یک پل ساده است.

نویسندگان

ایرج عباسی مرادی

دانشجوی کار شناسی ارشد مهندسی سازه،دانشگاه علوم و فتون مازندران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Ahmad, S., Ghani, F., &Raghib, A. M. (January 01, 2009). ...
  • American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). (2014). ...
  • Cheng, F. Y., Jiang, H., & Lou, K. _ Smart ...
  • Chey, M.H., Chase, J.G., Mander, J., Carr, A. (2013) Innovative ...
  • Cui, Y. J. (2013). Proceedings of the 5th International Young ...
  • Filipov, E. T., Fahnestock, L. A, Steelman, J. S., Hajjar, ...
  • Khanlari, S., Ashkezari, G. D., Kokabi, M., &Kashani, M. R. ...
  • Kilborn, J., Firat, Y. Harn, R., &Branlund, S. (January 01, ...
  • Liu, Jin-long, Zhu, S., Xu, Y. L., & Zhang, Y. ...
  • Ozbulut, O. E., &Hurlebaus, S. (March 01, 2011). Optimal design ...
  • Saiidi, M. (January 01, 2011). Managing seismic performance of highway ...
  • Soleimanloo, H. (2013). A Survey study On design procedure of ...
  • Wang, Y.P., Chung, L. and Wei, H.L. (1998). Seismic response ...
  • Yuan, W., Wang, B., Cheung, P., Cao, X., , &Rong, ...
  • Conference: 5thiYGEC 2013. Amsterdam: Ios press. ...
  • نمایش کامل مراجع