بهینه سازی سختی بال کامپوزیتی هلیکوپتر براساس چینش لایه ها
محل انتشار: سومین کنفرانس ملی توسعه علوم مهندسی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 421
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AIHE10_176
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1395
چکیده مقاله:
دراین مطالعه بال هلیکوپتر باپروفیل مقطع ساده مستطیلی مدلسازی شد و درنرم افزار المان محدود اباکوس مدل ماده کامپوزیتی آن با چینش سه لایه مختلف درراستای مقطع با یکی اززوایای 0و 45و90و-45 تعریف گردید انتهای بال تحت بارگذاری جزئی استاتیک باتوزیع یکنواخت قرارگرفت براساس سناریویی که برای چیدمان لایه های مختلف کامپوزیت درنظر گرفته شد شبیه سازیها انجام و بهینه ترین ترتیب چینش لایه ها انتخاب گردید به گونه ای که بیشترین سختی خمشی ممکن و کمترین جابجایی درمقابل نیروی وارد شده بوجود آمد و همچنین مقادیر تنش میسز و کرنش به میزان قابل توجهی کاهش یافت باتوجه به رفتار کامپوزیت ها ماکزیمم سختی بال زمانی بوجود خواهد آمد که الیافهای ماده همراستا با بیشترین نیروهای کششی قرار گیرند نتایج ظاهر شده کاملا با رفتارکامپوزیت ها مطابقت داشته و بطور منطقی قابل توجیه هستند بنابراین میتوان این روش بهینه سازی را با بکارگیری نیروها و شرایط مرزی پیچیده تر وارد به بال و یا به سازه های گوناگون تعمیم داد
کلیدواژه ها:
بهینهسازی /کامپوزیت /سختی /بال /لایه چینی
نویسندگان
رضا طیوری توبکانلو
دانشگاه علم و صنعت ایران
مجید شهروی
دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :