کنترل برداری موتورالقایی بااستفاده ازمبدل ماتریسی وکنترل کننده فازی

مبدلهای رایج AC-DC-AC دارای یک خازن الکترولیتی بزرگ در باس DC و سلفهای بزرگ در ورودی می باشند که باعث افزایش حجم و هزینه آنها می شود و استفاده از آنها را در دماهای بالا، غیر ممکن می کند. مبدلهای ماتریسی نیازی به خازن باس DC و سلفها بزرگ ورودی ندارند و می توانند شکل موجهای سینوسی با کیفیت بالا تولید کنند. این مبدلهابه دلیل دارا بودن سوئیچهای دوطرفه قابلیت انتقال توان در هر دو جهت را دارند و امکان عملکرد 4 ناحیه ای گشتاور-سرعت موتور القایی را فراهم می سازند. در این مقاله موتور القایی با روش کنترل برداری با استفاده از مبدل ماتریسی درمحیط سیمولینک شبیه سازی شد. جهت کنترل سرعت از یک کنترل کننده فازی استفاده شده است. مبدل ماتریسی رابا استفاده از روش korti کنترل کرده و نسبت ولتاژ خروجی به ورودی ماکزیمم بدست آمد و ضریب قدرت ورودی تامقدار یک اصلاح شد. همچنین عملکرد گشتاور سرعت ماشین هم در ناحیه موتوری و هم در ناحیه ژنراتوری بررسی -شده و نشان داده می شود که عملکرد موتور بهبود پیدا می کند

کلیدواژه ها:

کنترل برداری ، موتور القایی ، مبدل ماتریسی ، کنترل فازی ، اصلاح ضریب قدرت ،