آنالیز حساسیت ضریب اطمینان خاکریزهای راه آهن با استفاده از روش تعادل حدی
محل انتشار: دومین همایش ملی مهندسی سازه ایران
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 598
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISSEE02_098
تاریخ نمایه سازی: 25 آذر 1395
چکیده مقاله:
پایداری یک خاکریز زمانی محقق می گردد که میزان نیروی مقاوم حاصل از مقاومت برشی تشکیل دهنده خاکریز با اثر نیروهای محرک که تمایل به جابجایی توده به سمت پایین دارد، کفایت نماید. در این مقاله عوامل موثر در پایداری خاکریزهای راه آهن با استفاده از نرم افزار تعادل حدی Slide به صورت دوبعدی و در شرایط کرنش مسطح مورد بررسی قرار گرفته است. اثر پارامترهای مختلف از قبیل وزن مخصوص خاک چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی در هر دو شرایط استاتیکی و شبه استاتیکی بر ضریب اطمینان پایداری خاکریز با ارتفاع های متغیر یک الی بیست متر در نظر گرفته شده است. در این مقاله جهت مدلسازی بارگذاری ناشی از عبور قطار از روی خاکریز از بار 61/47 kN/m/m به عنوان بارگذاری استاندارد استفاده شده است. بر اساس تحلیل های انجام شده با افزایش ضریب چسبندگی به میزان 0/1 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع، ضریب ایمنی پایداری خاکریز حدود 30 % افزایش می یابد همچنین به ازای هر یک درجه افزایش در زاویه اصطکاک داخلی مصالح حدود 1/5% ضریب ایمنی افزایش می یابد.کل
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد ریاحی
دکتری مهندسی هیدرولیک، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، تهران، ایران
محمد منجمی
کارشناس ارشد مهندسی عمران، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، تهران، ایران
احسان بدخشان
کارشناس ارشد مهندسی عمران، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :