مدل سازی عددی مسائل تماسی برهم کنش خاک - تایر بر اساس تزویج روش های محاسباتی اجزای محدود و اجزای گسسته

سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,526

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCAMEM05_181

تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1387

چکیده مقاله:

یکی از تحقیقات اساسی در مکانیک خاک ، بررسی برهم کنش سیستم های خاک – تایر می باشد . توسعه سریع قدرت و حافظه سیستم های کامپیوتری ، محققان را در به کارگیری روش های عددی مدرن که به حافظه ی بالایی نیاز دارند ، توانا ساخته است . در میان روشهای محاسباتی ، تحلیل به روش کلاسیک اجزای محدود در مسائل تماسی دو بعدی و سه بعدی خاک – تایر بارها به کار گرفته شده است . با این حال ، قابل ذکر است که تحلیل به روش اجزای محدود ، توانایی در برگیری دقیق شرایط مرزی منفرد را دارا نمی باشد و علاوه بر این ، مدل سازی اجزای محدود خاک به عنوان پیکره ای پیوسته ایجاد خطای غیر قابل پیش بینی در تحلیل سیستم های تماسی درگیر با خاک می شود . از سوی دیگر ، روش اجزای گسسته با مدل سازی غیر پیوسته ، توانایی خاصی در تحلیل تغییر شکل میکروسکوپیک خاک را داراست و شرایط مرزی منفرد را به طور دقیق در بر می گیرد ولی این روش به زمان محاسبه ی بالایی نیاز دارد . بنابراین تزویج روش های محاسباتی اجزای محدود و اجزای گسسته به منظور بهره گیری از قابلیت های هر دو روش در تحلیل سیستم های تماسی خاک – تایر ، اقدامی سودمند خواهد بود . در مقاله حاضر ، پس از بیان مختصری بر ویژگی های هر دو روش ، به ارائه نحوه ی بکارگیری تزویج این دو رهیافت در سیستم های محاسباتی تماسی پرداخته می شود .

کلیدواژه ها:

روش اجزای محدود ، روش اجزای گسسته ، مسائل تماسی خاک - تایر

نویسندگان

محمد معراجی

دانشجو کارشناسی ارشد بخش مهندسی مکانیک ماشینهای کشاورزی دانشگاه شیر

حسین اشرفی

دانشجو کارشناسی ارشد ، بخش مهندسی مکانیک ماشین های کشاورزی ، دانشگاه

مهرداد فرید

استادیار ، بخش مهندسی مکانیک دانشگاه شیراز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Wong, J.Y. 2001. Theory of Ground Vehicles. New York: John ...
  • Wriggers, P. 2002. _ omputational Contact Mechanics. Chichester: John Wiley ...
  • Zienkiewicz, O.C. and Taylor, R.L. 2000. The Finite Element Method: ...
  • D' Addetta, G.A. 2004. Discrete Models for Cohesive Frictional Materials. ...
  • Munjiza, A. 2004. The Combined Finite-Di screte Element Method. Chichester: ...
  • Mase, G.T. and Mase, G.E. 1999. Continuum Mechanics for Engineers. ...
  • Goodman, R.E. Taylor, R.L. and Brekke, T.L. 1968. A model ...
  • Yong, R.N. and Fattah, E.A. 1976. Prediction of wheel-soil interaction ...
  • Yong, R.N. Fattah, E.A. and Boonsinsuk, P. 1978. Analysis and ...
  • Fervers, C.W. 2004. Improved FEM simulation model for tiresoil interaction. ...
  • Nakashima, H. and Wong, J.Y. 1993. A thre e-dimensional tire ...
  • Nakashima, H. and Oida, A. 2004. Analysis of soil-wheel interaction ...
  • Cundall, P.A. and Strack, O.D.L. 1979. Discrete numerical model for ...
  • Tijskens, E. Ramon, H. and De B aerdemaeker, J. 2003. ...
  • Asaf, Z. Rubinstein, D. and Shmulevich, I. 2007. De termination ...
  • Oida, A. and Ohkubo, S. 2000. Application of DEM to ...
  • Pan, X.D. and Reed, M.B. 1991. A coupled distinct element-finite ...
  • Lu, Z, Negi, S.C. and Jofreit, J.C. 1997. A numerical ...
  • Horner, D.A. Peters, J.F. and Carrillo, A. 2001. Large scale ...
  • Nakashima, H. and Oida, A. 2004. Algorithm and impl ementation ...
  • Raje, N. Sadeghi, F. and Rateick Jr, R.G. 2007. A ...
  • نمایش کامل مراجع