بررسی میزان جذب انرژی تیر یکسر گیردار کامپوزیتی و مقایسه آن با دو روش تحلیلی و تجربی
محل انتشار: اولین کنفرانس بینالمللی مهندسی مکانیک و هوافضا
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 537
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MECHAERO01_056
تاریخ نمایه سازی: 21 شهریور 1395
چکیده مقاله:
به منظور افزایش ایمنی سرنشینان خودرو در تصادفات از جوانب، پروفیل های مختلف به عنوان ضربه گیر در درب ها،شاسی ها و سپر خودروها مورداستفاده قرار می گیرند. استحکام و قابلیت بالای جذب انرژی از پارامترهای مهم در طراحی این پروفیل ها میباشد، از طرفی سبک سازی خودرو برای کاهش مصرف انرژی دارای اهمیت بسزایی است. بنابراین در ساخت این پروفیل ها مواد کامپوزیتی می توانند جایگزین مواد فلزی شوند، زیرا باوجود استحکام بالا و قابلیت جذب انرژی مناسب، بسیار سبک تر از این مواد می باشند. این پروفیل ها با استفاده از 4 لایه الیاف شیشه/پلی استر تک جهته به طول 75سانتی متر و ضخامت کل 3 میلی متر به روش لایه چینی دستی ساخته شدند. با استفاده از نتایج مدل عددی و بررسی چگونگی تغییرات انرژی در آن کمترین ویا بیشترین تغییر در میزان جذب انرژی در هر یک از لایه چینی ها مشخص گردید. در ادامه با انجام تعدادی آزمون های مشابه با شرایط مدل عددی، این مدل صحه گذاری شده و میزان خطای آن مشخص گردید.
نویسندگان
هادی فتحیان باوندپور
گروه مهندسی مکانیک، واحدپرند، دانشگاه آزاد اسلامی پرند، ایران
ناصر توسلی
گروه مهندسی مکانیک، واحدپرند، دانشگاه آزاد اسلامی پرند، ایران
سعید بابازاده
گروه مهندسی مکانیک، واحدپرند، دانشگاه آزاد اسلامی پرند، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :