بررسی اثر تغییرات دمای پیرامون بر ضریب شدت تنش در ترک بالا به پایین

روسازی های آسفالتی در برابر شرایط مختلف محیطی مانند : دما ، رطوبت ، اکسیژن قرار دارد ،درکنار بارگزاری مکانیکی ، این شرایط روی خواص مکانیکی بتن آسفالتی وعمر خدمت دهی آسفالت موثر است وباعث رشد هر چه بیشتر خرابی ها در روسازی آسفالتی می شود دراین مقاله ترک به عنوان یکی از خرابی های رایج در روسازی آسفالتی مورد توجه قرار گرفت وبه اثر مدول آلاستیسیته لایه ها برضریب شدن تنش درروسازی ترک خورده ودر اثر عامل محیطی دما پرداخته شد .

کلیدواژه ها:

ترک ، ترک بالا به پایین ، ضریب شدت تنش ، دما ، آسفالت ، روسازی