کنترل مقاوم موتور القایی اشباع پذیر در سرعت های پایین به کمک تئوری مد لغزشی

سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,581

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICEE16_432

تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1386

چکیده مقاله:

در این روش از روش کنترل میدان گرای غیر مستقیم به همراه تکنیک کلیدزنی PWM در حلقه داخلی کنترل موتور القایی استفاده شده است. همچنین در حلقه خارجی کنترل سرعت، از کنترل کننده مد لغزشی به تاثیر پارامترهای کنترل کننده بر عملکرد آن پرداخته شده و در نهایت پایداری و عدم حساسیت کنترل کننده مد لغزشی نسبت به تغییرات گشتاور بار، مقاومت استاتور، مقاومت رتور و ثابت زمانی رتور برای حالتی که موتور دارای مشخصه خطی است و همچنین حالتی که از اشباع مغناطیسی صرف نظر نشده است، نشان داده شده و کلیه نتایج با حالتی که از درایوی با کنترل کننده PI استفاده شده، مورد مقایسه قرار گرفته است.

نویسندگان

میثم اقتداری بروجنی

مجتمع فنی مهندسی بابل دانشگاه مازندران

ابوالفضل رنجبر نوعی

مجتمع فنی مهندسی بابل دانشگاه مازندران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • H. Rehman, A. Derdiyok, M.K. Guven, Xu Longya, "A new ...
  • P. Ruilin, F. Ying, "Variable Structure Speed Regulation of Induction ...
  • Y. Wang, Zh. Wang, J. Yang; P. Ruilin, "Speed regulation ...
  • Bimal K. Bose, Power Electronics and Motor Drives: Advances and ...
  • نمایش کامل مراجع