بررسی زمان غوطهوری و میزان تبلور مجدد بر خوردگی مبدل حرارتی موتورهای دیزل دریایی از جنس کوپرو نیکل

مبدلهای حرارتی موتورهای دیزلدریایی به علت شرایط کاری و قرارگیری در محیط خورنده، مستعد به خوردگی هستند. معمولاً از آلیاژ کوپرو-نیکل جهت ساخت اینگونه مبدل ها استفاده می شود. محققان دلایل زیادی از جمله ایجاد فیلم کربنی در نتیجه تجزیه روان سازها، ترکیبشیمیایی اولیه سطح، سرعت جریان و دمای آب، عوامل بیولوژیکی و شیمیایی نظیر اسیدیته را برای خوردگی این مبدلها برشمرده اند. در این مقاله به بررسی تاثیر زمان غوطه وری در آب دریا و مقدار تبلور مجدد بر ویژگیهای فیلم خوردگی آلیاژ کوپرو-نیکل30/70 پرداخته شده است. بدین منظور از دو آلیاژ کوپرو -نیکل30/70 تجاری که هر کدام به مدت زمان های متفاوتی در محلول3/5% کلرید سدیم غوطه ور گردیدند استفاده شد. نتایج حاکی از آن بود که با افزایش زمان غوطه وری، مقاومت پلاریزاسیونی آلیاژ 100 % تبلورمجدد یافته به صورت یکنواخت افزایش مییابد در حالی که مقاومت پلاریزاسیونی آلیاژ با تبلورمجدد ناقص با افزایش زمان غوطه وری در مقداری پایین باقی خواهد ماند. همچنین با غوطهوری در آب دریای طبیعی، فیلم شکل گرفته روی سطح آلیاژ 100 % تبلور مجدد یافته نازک، یکنواخت، فشرده و غنی از نیکل میباشد. در حالی که فیلم محصولات خوردگی آلیاژ با تبلور مجدد ناقص، ضخیم، متخلخل و لایه لایه خواهد بود و در زیر لایه خوردگی مرزدانهای شدیدی رخ می- دهد

کلیدواژه ها:

مبدل حرارتی ، خوردگی ، آلیاژ کوپرو- نیکل ، تبلور مجدد