بررسی رفتار اعضای اصلی بادبندهای کمانشناپذیر BRB با هسته مرکزی به روش عددی

پایداری موضعی در بادبندهای کمانشناپذیر یکی از مسائل مورد توجه دنیای عمران میباشد. بادبندهای مقاوم در برابرکمانش به اصطلاح BRB یا بادبندهای کمانشناپذیر 1 گفته میشوند. مباحثی در مورد این بادبندها با استفاده از اجزایداخلی صلیبیشکل جوشکاری شده شکل گرفته است. بادبندهای کمانشناپذیر کاربرد وسیعی در سازههای مهندسی بهخصوص در مناطق زلزلهخیز دارند که میتوانند آسیبهای سازهای به علت زمینلرزههای شدید را کاهش دهند. در اثرمهارکنندگی مکانیسم مهاری غلاف بیرونی )که پوشش یا جداره نامیده میشود( هسته فولادی میتواند رفتار چرخهای ثابتی را نشان دهد. در این مقاله با مدلسازی دو عدد ناودانی به عنوان جداره و همچنین ورقهایی به صورت صلیب برای هسته مرکزی بادبند در نظر گرفته شده است. مدلسازی نمونهها با نرمافزار عناصر محدود آباکوس انجام شده است. نرم-افزار آباکوس قابلیت تحلیل المان محدود غیرخطی میباشد که میتواند موادی مانند فولاد را شبیهسازی کند. در این پژوهش سعی شده تا بعد از صحتسنجی مدل آزمایشگاهی که توسط Zhao et al در سال 2112 انجام شده است، بهبررسی پارامترهای مورد نظر پرداخته شود. ابتدا دو عدد ناودانی به عنوان جداره و ورقهای فولادی که به شکل صلیب به هم جوش شدهاند، به عنوان هستهی مرکزی از بادبند در نظر گرفته و با تغییر در نسبتهای b/t ، C ، T به عنوان پارامترهای موثر در بادبند، به مطالعه تأثیر پارامترها در مقاومت نهایی و سختی اولیه پرداخته شد و نیز بررسی شد کهافزودن بتن در هسته مرکزی از بادبند چه مقدار در مقاومت نهایی و کمانش موضعی بادبند موثر میباشد. در پژوهش حاضر، مشخص شد که اضافه کردن بتن در بادبند تأثیری در سختی اولیه کششی مدل نداشته و در فشار، ظرفیت باربری به مقدار چشمگیری افزایش مییابد. با تغییر در مقادیر نسبتهای b/t و C از ورقهای مربوط به هسته، افزایش کوچکی در سختی اولیه حاصل شده است ولی در مقاومت نهایی بادبندها تأثیر چندانی نداشته است.

کلیدواژه ها:

مقاومت نهایی ، سختی اولیه ، کمانش موضعی ، آنالیز المان محدود غیرخطی ، بارگذاری چرخهای