سیستم تعلیق 1/4 خطی اتومبیل با کنترل کننده فازی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,002
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITCC01_080
تاریخ نمایه سازی: 9 فروردین 1395
چکیده مقاله:
شبیه سازی راحتی سفر خودرو به طور معمول بر تحلیل حوزه ی فرکانس با فرض ثابت بودن سرعت خودرو استواراست. اما در شرایط واقعی رانندگی به دلیل تغییرات سرعت خودرو، فرکانس اغتشاشات وارده به بدن انسان تغییر میکند. در این مقاله کنترل Fuzzy و PID سیستم تعلیق بر اساس ارتعاشات منتقل شده به بدن انسان با الگوی رانندگیسرعت متغیر ارائه شده است. در این مسئله بهینه یابی تابع هدف، شاخص راحتی سفر (R_I) است که بر اساس استانداردایزو 1-2631 ارزیابی می شود. نتایج نشان می دهد که الگوی رانندگی بر بهینه یابی کنترلر فازی سیستم تعلیق تأثیر دارد و لذا برای رسیدن به عملکرد بهتر سیستم تعلیق باید از کنترلر فازی بهینه شده بازای ورودی جاده تحت الگوی رانندگیاستفاده شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد فاقدی
دانشجوی فوق لیسانس مهندسی کامپیوتر معماری سیستم های کامپیوتری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
مجید مختاری
دانشجوی فوق لیسانس مهندسی کامپیوتر نرم افزار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد محلات
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :