بررسی تاثیر خطوط پرسرنشین بر تراکم ترافیک در بزرگراهها و آزادراهها

رشد فزاینده جمعیت در جهان موجب پدید آمدن تقاضای گسترده برای زیر ساخت های حملونقل، بخصوص سامانههای آزادراهی و بزرگراهی شده است. در این خصوص ذهنیت عمومی آن است که امکان افزایش ظرفیت خطوط آزادراهیبه منظورکاهش بار ترافیکی در زمان اوج ترافیک، به دلیل هزینهها، کاربری زمین، اثرات محیطی جانبی، مسائل زیست محیطی و عوامل دیگر وجود ندارد. سازمان های حملونقل در سراسرجهان به دنبال روشهایی جهت مدیریت بار ترافیک و در نتیجهافزایش کارآمدی شبکه های موجود و درحال استفاده هستند. یکی از روشهای ممکن جهت پاسخگویی به نیازهای حملونقل، استفاده از "خطوط ویژه وسائل نقلیه پرسرنشین") H.O.V Lane ) است. خطوط ویژه وسائل نقلیه پرسرنشینبه گونه ای طراحی شدهاند که در مسیرهای خود عاری از وسایل نقلیه تک سرنشین هستند و بر اساس عوامل مرتبط با ظرفیت موجود و یا نیازهای تردد در جامعه، بسته به مواقع مختلف روز، تسهیلاتی جهت ارائهی خدمات به وسایل نقلیه مجاز فراهم میسازند. این خطوط مختص وسایل نقلیهپرسرنشین میباشد که شاملخودروسواری با سرنشین بالا،ون و اتوبوس است. این تسهیلاتبه منظور افزایش ظرفیت جابهجایی افراد در زیر ساختهای موجود طراحی شدهاند. این مقاله در نظر دارد به معرفی این خطوط و بررسی تاثیرات استفاده از این خطوط بر تراکم ترافیک بزرگراهها بپردازد.