افزایش پایداری خودروهای هیبریدی درجاده های لغزنده به وسیله کنترل موتورهای الکتریکی

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 852

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

COMCONF01_488

تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1394

چکیده مقاله:

موضوع کنترل پایداری یکی ازمهمترین ویژگیهای خودروهای مدرن امروزی است براین اساس دراین مقاله به یک ارایه روش کنترلی برای افزایش پایداری خودروی هیبریدی بادوموتور محرک مستقل درمحور جلو وعقب پرداخته شده است این روش کنترلی براساس نسبت لغزش سرعت چرخش و شتاب جانبی خودرو گشتاورهرچرخ را کنترل می کند تا مانع ازانحراف خودرو شود ساختارهای مختلفی برای خودرویها هیبرید بکار میروند که ساختارمورد استفاده ما دراین مقاله ساختارسری است به منظور ارزیابی کارایی روش کنترلی پیشنهادی شبیه سازی درمحیط نرم افزار MATLAB /Simulink درترکیب بانرم افزار شبیه ساز خودرو Carsim انجام شده است و نتایج مورد بررسی قرارگرفته اند نتایج بدست آمده ازشبیه سازی ها نشان میدهد روش کنترلی پیشنهادی به خوبی قادر به کنترل پایداری خودرو درجاده های لغزنده درهنگام پیچ است بطوریکه ازسرخوردن خودرو و قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند

نویسندگان

داریوش رزمی

کارشناس ارشدمهندسی برق قدرت دانشکده مهندسی برق وکامپیوتر دانشگاه تبریز

مهدی شهابی

کارشناس ارشدمهندسی برق الکترونیک دانشکده مهندسی برق وکامپیوتر دانشگاه تبریز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • غفاری، ع. (1386)، " کنترل سرعت چرخشی و لغزش چرخ‌ها ...
  • صاحب خان، ع. (1392)، " کنترل پایداری خودروی برقی چهارچرخ ...
  • C. Chuen Chan and K. Tim Chau. (20 1), ;Modern ...
  • M. Ehsani, Y. Gao and J. Mille. (2010);:Hybrid electric vehicles: ...
  • K. Jeongmin, P. Chiman, S. Hwang and K.Hyunsoo. (20 10), ...
  • نمایش کامل مراجع