بررسی و تحلیل تاثیر ضریب درگ و زاویه نصب بال در طول باند برخاستن

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 999

فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RSTCONF01_222

تاریخ نمایه سازی: 30 آبان 1394

چکیده مقاله:

درطراحی هواپیما همواره باید به دنبال راهکارهایی بود که هم بتواند شرایط لازم برای الزامات خواسته شده را به بهترین نحو انجام دهد وهم از لحاظ ویژگی ظاهری،محیطی و هزینه شرایط مطلوبی را بوحود اورد.یکی از این راهکارها انتخاب مناسب ایرفویل بال می باشد به گونه ایی که علاوه برایجاد پارمتر های مناسب پروازی، تغییراتی را بر روی شرایط محیطی مورد نیاز ازجمله طول باندبرخاستن انجام دهد.در این مقاله سه ایرفویل 2422،2422،2412 ازسری ایرفویل های ناکا را بااستفاده از نرم افزار تحلیلی اکسفر 5 مورد بررسی قرار داده ایم.نتایج تحلیل نشان می دهند که بدون تغییر در پارامتر هایی چون نوع موتور،وزن هواپیماو... می توانیم با انتخاب مناسب ایرفویل، طول باند برخواستنی که متناسب با شرایط خاص هر هواپیما می باشد را طراحی کنیم.

نویسندگان

مهدی وهابی

دانشجوی دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع علمی کاربردی جهان پروفیل پارس

مهدی نادری نژاد

دانشجوی کارشناسی، مهندسی هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی نجف آباد

سیدجواد اعرج خدایی

دانشجوی دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

یونس علیزاده وقاصلو

دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • صدرایی، م. (1376) طراحی هواپیما، موسسه چتپ و انتشارات دانشگاه ...
  • Michael S.selig, James J _ Guglielmo , Andy P.broeren and ...
  • Gerretsen. A., Swierstra, S. "Sensitivity of aircraft performance to Variability ...
  • نمایش کامل مراجع