CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

بررسی و تحلیل تاثیر ضریب درگ و زاویه نصب بال در طول باند برخاستن

عنوان مقاله: بررسی و تحلیل تاثیر ضریب درگ و زاویه نصب بال در طول باند برخاستن
شناسه ملی مقاله: RSTCONF01_222
منتشر شده در کنفرانس بین المللی پژوهش در مهندسی، علوم و تکنولوژی در سال 1394
مشخصات نویسندگان مقاله:

مهدی وهابی - دانشجوی دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع علمی کاربردی جهان پروفیل پارس
مهدی نادری نژاد - دانشجوی کارشناسی، مهندسی هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی نجف آباد
سیدجواد اعرج خدایی - دانشجوی دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
یونس علیزاده وقاصلو - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

خلاصه مقاله:
درطراحی هواپیما همواره باید به دنبال راهکارهایی بود که هم بتواند شرایط لازم برای الزامات خواسته شده را به بهترین نحو انجام دهد وهم از لحاظ ویژگی ظاهری،محیطی و هزینه شرایط مطلوبی را بوحود اورد.یکی از این راهکارها انتخاب مناسب ایرفویل بال می باشد به گونه ایی که علاوه برایجاد پارمتر های مناسب پروازی، تغییراتی را بر روی شرایط محیطی مورد نیاز ازجمله طول باندبرخاستن انجام دهد.در این مقاله سه ایرفویل 2422،2422،2412 ازسری ایرفویل های ناکا را بااستفاده از نرم افزار تحلیلی اکسفر 5 مورد بررسی قرار داده ایم.نتایج تحلیل نشان می دهند که بدون تغییر در پارامتر هایی چون نوع موتور،وزن هواپیماو... می توانیم با انتخاب مناسب ایرفویل، طول باند برخواستنی که متناسب با شرایط خاص هر هواپیما می باشد را طراحی کنیم.

کلمات کلیدی:
طول باند برخواستن،ضریب درگ،زاویه نصب بال

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/398293/