بررسی و تحلیل پارامترهای مؤثر در پایداری آیرودینامیکی کمپرسور موتور توربوجت AL-12F-3
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 679
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RSTCONF01_089
تاریخ نمایه سازی: 30 آبان 1394
چکیده مقاله:
همواره به دلیل وجود ناپایداریهای آیرودینامیکی، عملکرد مطلوب کمپرسورها تنها در ناحیه محدودی اتفاق میافتد. هدف از این مقاله، بررسی محدوده پایداری آیرودینامیکی کمپرسور موتورAL-21F-3میباشد. در این تحقیق از تئوری یک بعدی گریتزر استفاده شده است. این تئوری جهت بررسی محدوده پایداری کمپرسور کوپل شده به یک پلنیوم ارائه شده است. همسو بودن نتایج حاصل از مدل ریاضی استفاده شده در این تحقیق، با نتایج حاصل از مدلهای دیگر، صحت نتایج به دست آمده را تأیید مینماید. با توجه به نتایج به دست آمده، مشاهده میشود که با افزایش حجم پلنیوم، از پایداری موتور کاسته میشود. از طرفی، افزایش حجم کمپرسور، سبب پایداری بیشتر سیستم میگردد. افزایش دمای پلنیوم نیز دارای اثر مطلوب در پایداری کمپرسور میباشد. با افزایش سرعت زاویهای، پایداری سیستم کاهش مییابد. همچنین با توجه به نتایج، تأثیرگذاری سرعت زاویهای از سایر پارامترها بیشتر است نهایتاً با توجه به نمودارهای استخراج شده برای موتورAL-21F- 3 ملاحظه میگردد که این موتور از لحاظ پایداری آیرودینامیکی در وضعیتی مطلوب قرار دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نوذر اکبری
استادیار، دکتری هوافضا-پیشرانش، گروه آیرودینامیک، مرکز تحصیلات تکمیلی، دانشگاه هوایی شهید ستاری
جابر رگنی
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا-آیرودینامیک، مرکز تحصیلات تکمیلی، دانشگاه هوایی شهید ستاری
ولید نیسی
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا-آیرودینامیک، مرکز تحصیلات تکمیلی، دانشگاه هوایی شهید ستاری
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :