ارائه راهکارهای کوتاه مدت ساماندهی در میدان آزادی و نقش آن در کاهش سفرهای تداخلی و افزایش سطح سرویس
- سال انتشار: 1387
- محل انتشار: هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
- کد COI اختصاصی: TTC08_108
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2402
نویسندگان
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
چکیده
در این مقاله ابتدا به بررسی مسائل و مشکلات میدان آزادی پرداخته میشود و ا زدو دیدگاه حمل و نقل و ترافیک این مسائل مورد ارزیابی قرار می گیرد. بر اساس دیدگاه حمل و نقلی مشخص می گردد که امتیازات میدان آزادی شامل امکان پذیر بودن کلیه حرکات گردشی و فراهم بودن انواع تسهیلات حمل و نقلی بخصوص سیستم گسترده حمل و نقل عمومی باعث شده است که این میدان هم تعداد زیادی سفرهای عبوری داشته باشد و هم تعداد زیادی سفرهای تبادلی ولی با این حال سهم عمده ای از سفرهای میدان آزادی، به سفرهای عبوری اختصاص دارد و عدم وجود شبکه معابر لازم، باعث شده است که سفرهای عبوری از میدان آزادی و سفرهای منتهی به میدان دچار تداخل گردند که در هر دو زمینه مشکلاتی را به وجود آورده است. عمده ترین این مشکلات تاخیر زیاد، برای گذر از میدان می باشد. در بخش ترافیک نیز حجم زیاد حرکات تداخلی و عدم تفکیک حرکات وسایل نقلیه سواری و عمومی و همچنین با عابران به عنوان عامل دیگری در زمینه ایجاد تاخیر در این میدان می باشد. تمرکز سیستم های حمل و نقل عمومی و همچنین پراکندگی آن بعنوان یک نقطه ضعف این سیستم دراین محسوب میشود . علاوه بر آن وضعیت نامناسب موجود در پارک سوار آزادی از دیگر مشکلات این میدان می باشد که در این مقاله به آن پرداخته شده است. با ارائه راهکارهاوپیشنهادات کوتاه مدت و بلند مدت سعی شده است تا وضعیت نابسامان پارک سوار آزادی بهبود یابد. نتیجه طرح های پیشنهادی ارائه شده منجر به افزایش سطح سرویس وروانی حرکت در معابر منتهی به میدان، افزایش سرعت و کاهش زمان سفر به دلیل کاهش تداخل وسایل نقلیه عبوری با وسایل حمل و نقل همگانی، کاهش تاخیر وارده بر سیستم BRT و .... می گردد.کلیدواژه ها
میدان آزادی ، سیستم های حمل و نقل عمومی ، پارک سوار آزادیمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.