تاثیر نسبت دبی بر هیدرولیک جریان در تلاقی کانال های روباز

محل تلاقی کانال های روزباز طبیعی و مصنوعی یکی از متداولترین پدیده های هیدرولیکی می باشد که وجود جریان های گردابه ای و افزایش سرعت در محل تلاقی جریان کانال های روباز باعث ایجاد پدیده فرسایش و رسوبگذاری در این محل می شود روش های متعددی جهت کاهش سرعت در این ناحیه و ایجاد شرایط پایدار وجوددارد در این پژوهش به اثر نسبت دبی کانال اصلی به دبی کل در محل اتصال دو کانال روباز اتصال با استفاده از مدل عددی Flow 3D برای سه نسبت دبی مختلف برابر با 25/0، 5/0 و 75/0 پرداخته شده است جهت صحت سنجی مدل از نتایج آزمایشگاهی ویر و همکاران استفاده شد نتایج نشان دهنده تطابق مطلوب میان داده های عددی و فیزیکی وجود است به طوری که ضریب همبستگی و شیب خط رگرسیون به ترتیب برابر 92/0 و 969/0 به دست آمده است

کلیدواژه ها:

تلاقی کانال روباز ، خصوصیات جریان ، ناحیه جداشدگی ، مدل عددی