اندرکنش لایه های روسازی مرکب تحت تاثیر آرایش چرخ هواپیمای AIRBUS A380-800 و BOEING 777-300R
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 502
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU02_1412
تاریخ نمایه سازی: 16 خرداد 1394
چکیده مقاله:
انواع روسازی ها شامل سه نوع اصلی روسازی انعطاف پذیر ، صلب و مرکب می باشد که در این میان مفهوم روسازی مرکب بسیار گسترده می باشد فن آوری های قبلی برای طراحی و ساخت روسازی مرکب دارای محدودیت بوده و همچنین اجرای ساختاری و عملکردی آنها به خوبی تعریف نشده و یا حداقل مستند نشده است روسازی های مرکب اساسا دارای مزایای روسازی های HMA و PCC هستند در حالی که معایب آنها را به حداقل می رسانند در این مقاله سازه روسازی مرکب HMA/PCC با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS در محیط سه بعدی مدل سازی شده و تاثیر آرایش چرخ هواپیماهای پهن پیکر A380-800 و B777-300R با فرضیات یکسان بر روی مدل بررسی گردیده است و واکنش روسازی مرکب از نظر تنش ها و تغییر شکل های بحرانی مورد ارزیابی قرار گرفته است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شاهین شعبانی
استادیار گروه عمران راه و ترابری دانشگاه پیام نور تهران شمال
شاهرخ زارعی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه پیام نور تهران شمال
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :