آنالیز پایداری لغزش صفحه ای در ترانشه های سنگی جاده تنگه قیر در شرایط بارگذاری لرزه ای محور ایلام- کرمانشاه

مخاطرات محیطی ممکن است که منشا انسانی یا طبیعی داشته باشد و یا ناشی از تاثیر متقابل بین انسان و محیط باشند، برخیاز آنها نیز به ساخت و سازهای بشری (از جمله جاده، مناطق مسکونی و...) همراه شوند و تولید خسارت کنند، تبدیل به بحرانو مخاطره می شوند جاده ها جزئی از توسعه تمدن بوده و زیربنای فعالیت های اقتصادی و زندگی مدرن را تشکیل می دهند کهاخیراً حالتی بحرانی پیدا کرده است و توسط فرایندهای ژئومورفولوژیکی متعددی مانند سیل و حرکات دامنهای (لغزش، ریزش،جریانات واریزهای و...). تهدید می شوند. ناپایداری دامنه ها و ریزش های سنگی همواره از خطرات اصلی در مسیر جاده ها درمناطق کوهستانی بوده و خسارتهای جانی و مالی فراوانی را به همراه داشته است. در این پژوهش به دلیل وقوع مکرر این پدیده (لغزش ترانشه ها) در محور ارتباطی تنگه قیر با استفاده ازنرم افزار های RocPlan, Rockpack به آنالیز پایداری ترانشه ها در شرایط بارگذاری لرزه ای پرداخته شده است، که ترانشه های با شیب بیش از 50 درجه در شرایط وقوع زلزله، ناپایدار خواهند شد. جاده مورد نظر، در 35 کیلومتری شمال شهر ایلام قرار گرفته، این جاده (حمیل یا تنگه قیر) دارای طول حدود 33 کیلومتر و در محور ایلام به کرمانشاه قرار دارد. این جاده از لحاظ مختصات جغرافیای آن بین 46.50 تا 47.10 طول شرقی و 33.50 تا 34.20 عرض شمالی قراردارد.

کلیدواژه ها:

لغزش صفحه ای ، ریزش ، جاده ی تنگه قیر ، بارگذاری لرزه ای ، پایداری ترانشه ها