بحران ایمنی هوانوردی کشور می تواند از طریق همکاری صنایع هوایی، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی داخل و خارج و سازمان های بین المللی در قالب یک استراتژی کارآمد مهار شده و برطرف گردد

در این مقاله ابتدا و در مقدمه ای نسبتاً طولانی خطوط اصلی کار ترسیم شده است . اصل مقاله با نظرات راسل ایکاف در مورد انقلاب صنعتی و دوران ماشین، انقلاب فراصنعتی و دوران سیستم ها آغاز گردیده است . سپس به صنعتی شدن " زود هنگام " ، " دیر " ، " دیر - دیر " ، صنعتی شدن اخیر چین، هند و برزیل و صنعت زدائی در ایران پرداخته شده است . متعاقباً ضمن اشاره به اهمیت حمل و نقل و حمل و نقل هوائی، کلیاتی در رابطه با ایمنی در هوانوردی و فضای هوائی مطرح گردیده است . خلاصه سخنرانی آقای دکتر KOTAIT از مسئولان ارشد ICAO در دانشگاه OXFORD به مناسبت ایجاد یک کرسی در رابطه با ایمنی هوانوردی و همچنین انستیتوی مدیریت هوانوردی در سال 2001 در این دانشگاه که اهمیت جهانی موضوع را می رساند مطلب بعدی است . خلاصه ای از سیستم مدیریت ایمنی هوانوردی و چهار مقاله تئوریک و کلیدی مجموعاً زوایا، جوانب و ابعاد ایمنی هوانوردی از گذشته تا حال و از حال تا آینده را روشن می سازند . در قسمت های بعدی مطالب اساسی در رابطه با ج . ا . ایران مطرح گردیده که شامل؛ زمینه ها و پارادوکس هاست . در انتها به فاصلۀ (gap) در ایمنی هوانوردی ج . ا . ایران و کشورهای پیشرفته و صنعتی جهان که دائماً در حال فزونی است و بحران ایمنی هوانوردی ج . ا . ایران که به " اراده و خواست مسئولان " ، " ارتقاء سطح دانش " ، و استفاده درست و عاقلانه از " توانائیهای " کشور، کشورهای پیشرفته و سازمانهای بین المللی برمی گردد و از طریق رسیدن به " قطعیت " ، " دکترین " و " استراتژی " ، قابل کنترل خواهد بود، مطرح گردیده است . امید است که این مقاله مورد توجه و عنایت قرار گرفته و مفید واقع گردد